Dacia Duster

Astazi am fost bombardat pe cel putin 5 canale cu mailuri care imi anuntau lansarea conceptului Dacia Duster la salonul de la Geneva. Intrucit masina mi s-a parut super-tare, o sa abordez si eu subiectul aici, asa cum a aparut pe toate siteurile de stiri de astazi. Chiar arata excelent si chiar m-as vedea conducind asa un monstrulet.

Dacia revine in atentia presei auto mondiale cu noul concept Duster, ce urmeaza a fi dezvaluit live in cadrul Salonului Auto de la Geneva. Constructorul roman incearca abordarea unui nou segment, cel al crossoverelor, cu un studiu de design care incearca, se pare, sa pozitioneze Dacia dincolo de segmentul low-cost.
Noul Duster masoara 4.25 metri lungime, 1.49 metri inaltime, in timp ce ampatamentul insumeaza 2.8 metri. Dimensiunile vor oferi un spatiu generos in portbagaj, de aproximativ 470 litri. La interior, conceptul vine cu o tapiserie in doua tonuri de culoare si cu o abordare futurista a plansei de bord.
Duster adopta o deschidere a usilor noua, opusa, si introduce o serie de inovatii in ceea ce priveste compartimentarea spatiului din habitaclu. Comunicatul oficial arata ca scaunul pasagerului poate glisa sub cel al soferului pentru mai mult spatiu.
Designul exterior pastreaza o serie de elemente existente deja in filosofia Dacia dar introduce si cateva linii noi ce se vor regasi probabil si pe viitoarele modele. Grila frontala pastreaza identitatea brandului romanesc si este completata de un set de blocuri optice, care se prelungesc pana la linia portierelor fata.
Look-ul exterior este completat de jantele de 21 de inch din aluminiu, de oglinzile laterale pozitionate in partea superioara a montantului A si prin stopurile blocurile optice posterioare de forma trapezoidala.
Sub capota conceptului care va debuta manine la standul Dacia se va regasi un motor dCi de 105 cai putere, capabil sa inregistreze un consum de 5.3 litri la 100 de km.

Sunt chiar curios cum va arata aceasta masina pe strada, daca va intra vreodata in productie de serie si daca da, daca vor reusi sa faca asta fara sa se transforme in ceva anost si banal. Designul este foarte indraznet, compact cu linii puternice si da o senzatie de putere. Un exercitiu de stil si o incercare de a infrumuseta imaginea unei marci vazuta (inca) drept ruda saraca a lui Renault.

Cauciucuri de iarna

Primii fulgi de zapada din week-end m-au convins. Desi le luasem de vreo citeva saptamini, inca nu apucasem sa schimb anvelopele. In seara asta am fost sa-mi incalt masinuta cu noile ei cizmulite - niste BFGoodRich Winter G. Este prima data cind imi pun cauciucuri de iarna, dar dupa citeva urcari si coboriri chinuite pe polei iarna trecuta pe la Sirnea, si citeva pante urcate doar impins, am ajuns la concluzia ca trebuie. Este vorba de siguranta in exploatare pe carosabil umed si alunecos, pe polei, pe gheata sau pe zapada. Daca tii la viata ta si vrei sa fii ferit de intimplari nefericite, cauciucurile de iarna sunt mai mult decit o investitie, sunt o necesitate. Investesti in siguranta si in viata ta, pina la urma. Lanturile sunt si ele o alternativa, dar doar una temporara, in situatii punctuale. Ele strica cauciucul dupa o perioada prea lunga de utilizare.

Decizia fiind luata, am inceput sa caut variante. Daca marcile consacrate, precum Michelin, Bridgestone sau Dunlop sunt destul de scumpe, iar in marci gen Matador sau Kormoran, ca sa nu mai vorbesc de tot felul de chinezisme, nu am avut incredere, pina la urma am ajuns sa oscilez intre 2 variante: Sava Eskimo (despre care citisem tot felul de lucruri bune prin review-uri) si BFGoodRich Winter (aici recunosc ca este de vina participarea la Offroad Fest asta toamna, cind am vazut ca mai toate masinutele de acolo erau echipate cu BFGoodRich). Si mergind pe ideea ca daca gumele de all terrain sau mud terrain ale lor sunt foarte populare si cerute, atunci gumele de iarna pentru autoturisme normale nu au cum sa fie rele, am ales aceasta varianta. Se pare ca in ultimii 130 de ani, de la prima masina vinduta in SUA, trecind la inventia primei anvelope tubelessm la decolarile si aterizarile navetei Columbia si la motorsport, anvelopele BFGoodRich au avut o viata aventuroasa. M-am simtit atras si de un slogan de-al lor - BFGoodRich aduce acel ceva in plus ce face o marca legendara - placerea de a conduce, senzatii intense sau aventuri extreme. Marca BFGoodRich este originara din SUA si produsa in Europa de catre Michelin, si se lauda cu un profil superfluid, directional, care optimizeaza evacuarea apei cu viteza si cu crestaturi fine pentru o mai buna aderenta pe carosabilul umed si alunecos.

Daca totusi nu v-am convins cu privire la necesitatea achizitiei unor cauciucuri de iarna, care confera o siguranta sporita de mers in conditii meteorologice nefavorabile, va invit sa vedeti urmatorul filmulet, pentru a vedea diferenta dintre cauciucurile all-season si cele de iarna:

Aventuri cu Politia Romana. Salutari de la Pufesti.

Ajung ieri acasa si… surpriza… gasesc o scrisorica. Genul de scrisoare de la Politie. Ma uit, expeditor Inspectoratul de Politie al Judetului Vrancea. WTF? Nu am fost niciodata pe acolo. Curios, o desfac si citesc. Ramin perplex:

In cazul in care nu se intelege in imagine, e ceva de genul: "In conformitate cu art.39 din OUG nr. 195/2002, republiata, va solicitam ca, in termen de 5(cinci) zile de la data primirii prezentei, sa ne comunicati datele de identificare ale persoanei careia i-a fost incredintat vehiculul marca RENAULT MEGANE, cu numarul de inmatriculare (numarul meu, apoi seria mea de sasiu) pentru a fi condus pe drumurile publice, acesta fiind inregistrat cu ajutorul mijloacelor tehnice certificate la data 16/09/2008, ora 20:56, localitatea PUFESTI, DN2, KM216+429, cu viteza de 73.70 km/h pe un drum cu limita legala de viteza 50.00 km/h"

Am mai citit o data. Pufesti ? Vrancea ? Astia au luat-o razna… Incerc sa imi aduc aminte ce faceam pe data de 16 septembrie 2008. Tocmai venisem din week-end-ul prelungit cind am inchis Vama. Si imi amintesc. Tocmai incepea Liga Campionilor si venise amicul M. pe la mine sa ne uitam impreuna la un meci. Deci sigur nu eram la Pufesti. Nici somnambul. Nici beat. Nici cu dubla personalitate. Ma gindesc, ma cuprinde o inspiratie creatoare si le raspund la oameni:

Catre
Ministerul Internelor si Reformelor Administrative
Inspectoratul de Politie al Judetului Vrancea
Serviciul Politiei Rutiere

Ca raspuns la comunicarea dvs. Seria VN Nr. 100092259, conform careia imi solicitati datele de identificare ale persoanei careia i-a fost incredintat vehiculul marca RENAULT LMOCOH MEGANE, cu numarul de inmatriculare B-87- , serie sasiu VFILMOCOH , pentru a fi condus pe drumurile publive la data de 16/09/2008, ora 20:56 (care ar fi fost surprins in localitatea PUFESTI, jud. Vrancea, DN2, KM216+429 cu ajutorul mijoacelor tehnice certificate, peste viteza legala), va comunic urmatoarele:

• Subsemnatul sunt singurul utilizator auto al autoturismului B-87- , proprietate a societatii BRD Sogelease SRL;
• Sunt singurul posesor al celor 2 chipuri de pornire (echivalentul cheilor la modelele mai vechi), ceea ce exclude posibilitatea ca masina sa fi fost condusa de altcineva, fara stiinta mea;
• Subsemnatul sunt un adept al ideii ca masina si nevasta nu se imprumuta, iar intr-un caz extrem am imprumutat masina unui prieten, dar aceasta se intimpla in luna august 2005;
• Nu am auzit pina astazi de localitatea PUFESTI, chiar daca aceasta ar putea fi un loc idilic, in care timpul curge altfel; datorita dumneavoastra si http://www.wikipedia.org, acum stiu ca Pufesti este o comuna in judetul Vrancea, situata pe partea stinga a Siretului, avind ca localitati invecinate satele Domnesti si Ciorani, si numarind peste 4200 locuitori;
• Nu am circulat niciodata pe DN2 si nu am vizitat niciodata frumosul dumneavoastra judet, desi sunt tentat sa vizitez cindva statiunea Lepsa;
• In seara zilei de 16/09/2008, la ora 20:56, subsemnatul (unic conducator auto al autovehiculului mentionat) se afla la domiciliu, situat in Bucuresti, sector 6, cu o sticla de vin in fata, alaturi de un prieten, pregatindu-se pentru a viziona partida AS Roma – CFR Cluj din Liga Campionilor la fotbal (meci incheiat cu victoria surprinzatoare a clujenilor cu 2-1, gratie a doua goluri ale lui Culio);
• In seara zilei de 16/09/2008, la ora 20:56, autoturismul marca RENAULT LMOCOH MEGANE, cu numarul de inmatriculare B-87- ,nu era condus pe drumurile publice, ci se afla parcat in fata locuintei personale situate in Bucuresti, sectorul 6, la peste 216 km de locul unde dumneavoastra ati surprins-o;
• Subsemnatul, utilizator al acestui autoturism din mai 2005, timp in care am condus circa 40.000 km, am un stil de condus preventiv, si ca atare nu am incalcat nicio regula de circulatie, nefiind sanctionat niciodata contraventional;
• Subsemnatul dispun de un dispozitiv de detectare de radar, pe care il folosesc la drumurile in afara Bucurestiului, ceea ce reduce asimptotic spre zero posibilitatea de a fi surprins, cu ajutorul mijloacelor tehnice certificate, cu o viteza peste limita legala;
• Autovehiculul dispune de un sistem de alarma, ceea ce inlatura posibilitatea ca o persoana rau intentionata sa il fi furat, sa se fi deplasat cu el in localitatea PUFESTI, pentru a trece cu viteza pe linga mijloacele tehnice certificate de inregistrare a vitezei, pentru ca apoi sa il aduca inapoi si sa il parcheze in aceeasi pozitie in care fusese, pina la ora 23.45 (ora estimativa de terminare a meciului, dupa care am iesit sa il conduc pe prietenul cu care vazusem meciul, vazind masina parcata la locul ei);

Ca atare, va rog sa verificati din nou dispozitivul de stocare (banda video sau CD-ul) pe care este inregistrata proba foto si sa identificati in mod corect numarul masinii surprinse, care va asigur ca nu are cum sa fie B-87- , din motivele expuse mai sus.

Cu consideratie si in speranta ca veti ramine in continuare un factor de stabilitate si care asigura o circulatie corecta pe drumurile publice, sanctionind pe toti cei care se abat de la regulile de circulatie, indiferent de tupeul lor, situatia lor financiara, de culoarea lor politica, si de eventualele functii publice detinute (fie ele chiar si in procuratura sau magistratura),
......

Azi le-am trimis-o pe fax. Sper sa le placa :D Si sper ca data viitoare sa il amendeze pe bizonul care depaseste coloana prin stinga liniei de tramvai, pe pitzipoanca care merge pe contrasens si parcheaza pe linia de tramvai, pe cocalarul care pleaca beat din Bamboo cu Ferrari-ul din dotare, pe taximetristul care nu respecta nici o regula de nici un fel, pe judecatoarea beata pulbere din Tirgoviste, pe Mugur Mihaescu care a confundat sina de tramvai cu parcarea, pe Cornel Nistorescu care a intors X5-ul din dotare peste spatiul verde si peste niste motoristi nevinovati sau pe manelistul care conduce cu papucul lui fara sa aprinda luminile de intilnire la ora 9 seara pe ceata, si nu pe mine care nu am fost in viata mea la Pufesti, Vrancea, Romania...

Tupeu de proasta

Asta se intampla in Romania:

Parerea mea e ca zdreanta trebuia sa plece de la sectia de Politie cu dintii in batista si plina de vinatai. Politistii sunt lasi, pentru ca daca i-ar fi spart geamul si i-ar fi bagat pistolul in gura, ar fi scos-o de par afara si ar fi dat-o un pic cu dintii de borduta, le era frica sa nu fie degradati si cercetati pentru abuz in serviciu. Incredibil... Politia nu mai are pic de autoritate, si orice zdreanta cu numere "de smecher" isi permite sa dea cu masina peste ei. Zdreanta ar trebui acuzata de ultraj, exista materialul filmat in care vrea sa dea cu masina peste onoratul politist care facea pe el de frica.

Zdrentele astea intretinute si tupeiste in masini de fitze ar trebui sa nu mai aiba voie sa se urce la volan fara un test psihologic inainte. E plin de retardate din astea la volan, si asta e unul din motivele pentru care traficul e cel care e.

Daca noi eram in America, iar militienii nostri ar fi semanat cu politistii americani, faza asta ar fi aratat un pic altfel. In SUA, daca nu te supui comenzilor oamenilor legii, esti arestat imediat, cu orice pret. Fie ca te ia cu japca si-ti mai da 2 bastoane, fie ca te impusca, te imobilizeaza imediat si te incatuseaza. Cand exista cel mai mic semn de violenta, verbala sau fizica din partea civilului, acesta va fi inconjurat de mai multe masini de politie in maxim un minut. Aceasta fapta ar fi considerata foarte grava, si interpretata si mai grav (poate chiar intentie de a ucide politistul). Ar fi pedepsita cu inchisoare si amenda de zeci sau chiar sute de mii de dolari.

Hai vrea tu, mah!

Primita pe e-mail. Autor necunoscut (desi umbla vorba ca ar fi scrisa de Huidu...)

"Am avut o revelatie astazi. Sunt un potential ucigas!
In intersectia Doamna Ghica, o masina cu numar de Timisoara a oprit la culoarea galbena a semaforului.
In spatele ei, intr-un Audi negru, o blonda gen "Pisoias, vreau si eu o masinuta. Imi cumperi si mie gigugiguguigiugu o masinutica?" a inceput sa claxoneze indignata, injurind atit de tare incit se auzea de afara. Si claxona, si claxona, si claxona.
Facea un halimai si genera o stare generala de stres. Si claxona, si injura. Masina, lucru nemtesc, isi facea datoria: claxon cu plamin puternic.
Si, pentru cateva clipe, am avut flash-uri in care m-am vazut ducindu-ma linga masina, spargindu-i geamul, inhatind halaciuga galbena de par si proptind-o violent de bordura. De 14 ori la rind. Din fericire pentru situatia mea sociala actuala si viitoare, cu citeva secunde inainte de a transforma premonitiile in realitate, un tigan i-a dat un pumn in capota si i-a spus pe un ton ce a linistit curva high class instantly:
"Hooo, faaa! Poate vrei sa te fut!".
Magie! Sunt absolut sigur ca o incercare de a initia o discutie pe tema unui articol din Idei in Dialog (sau de a provoca o reactie la ultima carte a lui Dan. C. Mihailescu) nu ar fi avut efectul minunat pe care perspectiva unui tigan gol a avut-o asupra ei.
A tacut si ea si claxonul nemtesc, a pus miinile crispate pe volan (doar ea, claxonul nemtesc raminind la locul lui, sub capota) si a intepenit privind fix inainte.
A fost unul dintre acele "the magic moments" din Bucuresti. Lumea a inceput sa se hlizeasca, masina de Timisoara a plecat neintelegand nimic nici ea, nici soferul ei, blonda in Audi a plecat cu a doua de pe loc si dusa a fost.
Tot ce a ramas a fost replica nevestei tiganului:"Hai vrea tu, mah !!!".

Trafic de summit

Daca vrei sa intelegi de ce nu merg bine multe lucruri in Romania nu trebuie sa cauti mereu explicatii sofisticate. Circula in aceste zile prin Bucuresti. N-a scazut brusc numarul de masini, bucurestenii pe patru roti n-au luat in acest weekend lectii de bune maniere, nu s-au reparat sau deblocat strazi peste noapte si totusi traficul e incredibil.
Intr-o zi normala, drumul de acasa la job imi ia cam jumatate de ora - si asta pentru ca sunt fericit si nu stau atit de departe, si in plus, am invatat si o gramada de stradute mai libere decit bulevardele principale. Luni am facut un sfert de ora, marti 10 minute, iar azi 7 minute. Si nu am mers cu 100 km/h, nu am trecut pe rosu, ci pur si simplu am facut cei 5 km cu o viteza rezonabila medie de 42 km/h.
Traseul meu parcurge cam toate tipurile de aglomerari posibile. Cea de strada laturalnica, pe care de regula la iesirea spre bulevardul cu trei benzi pe sens se formeaza cozi de masini care ajung in anumite perioade din zi si la o suta de metri (iar cind niste inteligenti au aprobat cursa de formula 3 in jurul Parlamentului, blocind toata circulatia in zona, imi lua cam jumatate de ora sa fac cei 150 metri pina in capul strazii mele). Urmeaza prima mare intersectie, unde regula nu mai e demult lumina semaforului, nici semnele politistului atunci cind se-ntimpla sa fie pe-acolo, ci a primului-venit-primul-servit. Statistic, am constatat ca in cca 75% din cazuri sunt nevoit sa trec pe rosu, pentru ca atunci trece coloana de pe sensul meu, iar cind eu am verde, de obicei trec cei din partea cealalta. Urmeaza intersectia de la Razoare, cu deosebit de inteligentul ei sens giratoriu, care cred ca deja e prea celebra ca sa mai merite mentionata. Apoi strazi pe care se lucreaza deja de vreo doi ani si inca tot mai au cite ceva de facut, prin urmare, fara exceptie vei gasi cel putin o bucata buna de banda blocata.
Pe scurt, blocaje, injuraturi si claxoane cit nu te tin timpanele. Mai vorbim de stradute cu semi-sens unic, pe care trebuie sa te strecori cu 10 km/h ca sa nu-ti zgirii retrovizoarele, strazi unde legea o fac masinile de peste sapte tone, bulevarde pline de nesimtitii care te depasesc prin stinga, pe linia de tramvai, pentru a-ti taia apoi calea ca sa intre pe prima la dreapta.
Luni dimineata, nimic din toate astea. Explicatii? Cite cel putin un politist rutier la fiecare intersectie, cu sau fara semafor, iar in apropierea culoarului unic, cite o „cascheta“ la fiecare trecere de pietoni.
Nu-mi fac iluzii ca, dupa ce pleaca mai-marii lumii din Bucuresti, lucrurile vor reveni la normal, pentru ca a devenit normal deja sa nu-ti mai faci iluzii ca se poate circula si altfel decit prost. Dar exceptia acestor zile e plina de invataminte, din care una mi se pare esentiala. Problema noastra, a romanilor, e ca din toate relele care ni se intimpla cele mai multe tin de credinta noastra devenita aproape obiect de cult national ca, in ciuda tuturor neajunsurilor, noi sintem de fapt extrem de smecheri si de descurcareti. In ultimele citeva zile de cind strazile sint impinzite de politisti, si nu ma refer la cele de weekend, cind traficul e oricum mult redus, soferul bucurestean a devenit brusc civilizat. De frica, preventiv cum ar spune agentul, orice mirlan cu volanul in palma, si citi sint, Doamne, s-a comportat in macar o ocazie din doua cu ceva mai multa grija fata de ceilalti si fata de reguli. Orice fitza cu carnetul luat de la librarie sau de la mall (cu exceptia jitiei aleia criminale despre care am scris ieri), orice tirfistina blonda care nu se vede de volan in Q7-le sau Tuaregul neaparat alb primit de la "iubi" ca rasplata pentru serviciile orale prestate, orice pustan de bani gata cu masina de la 30.000 euro in sus si fara sa aiba habar care e diferenta dintre oprire si stationare, orice mitocan de functionar de stat cu masina de institutie si cu durere in partea anala fata de ceilalti din trafic, orice sofer transpirat si manelist de Dacie papuc, in maieu cu gaurele si slapi, orice vajnic reprezentat de vinzari cu Skoda Octavia de la firma care se uita de sus la cei care stau ca prostii la semafor, orice tataie cu dioptrii cit fundul de sifon cu Dacia lui fara frine din 1970 toamna care merge pe linia de tramvai, si orice sofer ale carui drumuri prin Bucuresti ii cer un gipan ca deh, obrazul subtire... iar de la inaltimea lui 4x4 prostii ceilalti nici nu mai conteaza... De taximetristi nu pot vorbi, ca ei au alte reguli de circulatie decit noi, si majoritatea nu au aflat inca de existenta in dotarea loganului a unui semnalizator care se foloseste la schimbarea de directie, dupa o asigurare prealabila.
Dar fitzele, curvistinele, pustanii de bani gata, functionarasii de minister, manelistii papugii, salesmanii din Octavii, smecherii cu jeep si mai ales tataitzii daciotzi au inteles. Aceeasi constiinta a represiunii imediate, inevitabila si legitima a functionat cu siguranta la nivelul intregii mase de „participanti la trafic“.
Efectul respectului fata de reguli si de semeni, impus sau nu, e unul pervers. Desi cred ca incalcind legea, inclusiv a bunului-simt, isi rezolva mai usor o problema (te bagi in fata altuia sau treci pe rosu, ajungi mai repede, nu?), daca sint in numar suficient de mare, si la noi sint intotdeauna, cei ce o fac obtin in final efectul contrar. Cistiga pe loc un avans de o suta de metri, dar pierd zilnic citiva kilometri. Pentru ca asta e rezultatul neregulilor cumulate asupra intregului trafic. Il faci mai greu pentru toata lumea, inclusiv pentru tine, desi iti da iluzia ca pe moment l-ai pacalit. Ai fost, adicatelea, mai smecher. Extrapolind, modelul se aplica peste tot, in toate sectoarele in care mica sau marea invirteala a devenit reteta de succes. Vorbim in fond de o iluzie a libertatii care in fapt constringe si blocheaza.
Solutia nu e, evident, marea reeducare. Nu e vorba nici de morala, nici de mentalitate. Pina vom putea macar spera la asa ceva, o sa mai curga multa apa pe Dimbovita si o sa mai organizam multe summit-uri. Ceea ce ne trebuie acum e o anumita vointa pe care o putem totusi cere celor pe care-i punem sa faca si sa aplice legile. La aceasta din urma americanii ii zic law inforcement. Din pacate, la noi, sintagma e inca intraductibila. Poate daca aceste caricaturi fosforescente ar sta mai mult timp prin intersectii si i-ar prinde si intreba de sanatate pe cei care trec mereu pe rosu, depasesc mereu coloane pe linia de tramvai, vin pe contrasens ca aglomeratia nu e pentru ei iar statul la coada e o reminescenta nenorocita de pe vremea lui Ceausescu si trebuie combatut prin toate mijloacele, apoi iti taie intotdeauna fatza din stinga pentru a vira la dreapta, iar daca nu-i lasi devin mitocano-agresivo-megalomani, am avea un trafic ceva mai curat, mai putina nesimtire, mai multi ramasi pe dreapta fara carnet (si multi chiar nu si-ar permite asa ceva, pentru ca pentru ei carnetul inseamna munca si inseamna bani). Daca permisul nu s-ar mai da pe pile si pe bani ci ca urmare a unui examen corect (si mai ales al unui test psihologic care sa determine discernamintul fiecaruia si cit de mare e riscul de a-l lasa stapin pe 4 roti si citeva zeci sau sute de cai putere)... Daca mitocania din trafic s-ar pedepsi (si nu neaparat o greseala marunta, care se intimpla, dar atunci cind a gresi e o conduita, atunci avem o problema reala)... Daca masinile parcate ilegal ar fi ridicate, daca celor care merg pe contrasens li s-ar lua carnetul pe o perioada suficient de mare... Daca nesimtirea si bineinteles crima s-ar plati, iar persoane precum carmen paunescu si anamaria straus (fara litere mari) ar infunda puscariile... As face iarasi 10 minute pina la job in fiecare zi.
Dar ce ne facem, fetelor, lasam Bucurestiul fara taximetristi?

Mi-e rusine ca sunt roman

As fi vrut sa ma nasc intr-o tara normala, civilizata, in care sa nu aud la fiecare pas pe care il fac, de saracie, de mizerie, de mafioti si spagari, de politicieni corupti, de nesimtire, de “gaozari” , “papagali”, “zdrente” si “traseism politic”. As fi vrut sa ma nasc intr-o tara in care sa nu aud de absolventi de facultate nevoiti sa culeaga capsuni pe alte meleaguri pentru un trai decent. As fi vrut sa ma nasc intr-o tara despre care sa pot scrie de bine. Dar m-am nascut in Romania, iar zilele astea imi este rusine ca ma numesc roman. Si am toate motivele sa spun asta.

Este incredibil ceea ce se intimpla in tara asta. In timp ce ne facem pres "sa o sugem la licuricii mari", si ne dam smecheri ca organizam summitul NATO, prilej pentru toti marii mafioti ai planetei sa se intilneasca si sa dea un oras peste cap, gabori prosti din politie cu IQ subunitar sunt adusi de peste tot din tara sa mimeze inteligenta si sa dea din miini a neputinta, iar oameni nevinovati mor din cauza unor curve proaste cu carnetul de conducere cumparat de la librarie sau de la mall la reduceri sau dupa ce au efectuat felatii cui trebuie.

O tinara studenta de 20 de ani din Chisinau lovita joi pe o trecere de pietoni de pe Soseaua Kiseleff, pe marele culoar unic, a murit la Spitalul de Urgenta dupa ce s-a zbatut intre viata si moarte timp de 20 de minute sub privirile impasibile ale idiotilor politisti care dirijau circulatia, dar si ale trecatorilor. Iar un reporter de televiziune si un cameraman, aflati la fata locului, nu fac altceva decat sa realizeze un “breaking news”, ce poate le va aduce o marire de salariu, fara a se gindi ca o fiinta zace la citiva pasi.

Pentru cine nu stie, Kisseleff e soseaua aia plina de oameni disperati din fata Herastraului si al muzeului satului. Eu stiu cum se circula pe acolo si cred ca oricine din Bucuresti stie... de fiecare data cand vreau sa trec, ma uit de o mie de ori in stinga, apoi, dupa ce pe primele doua benzi se opresc masinile, dau sa trec iar pe a 3-a banda inevitabil se gaseste unul care sa nu faca acelasi lucru.

Cei patru Garcea, caricaturi umane fosforescente de politisti prezenti la 2 pasi de accident au "protejat victima" prin delimitarea zonei in care tinara fusese lovita de masina, a declarat purtatorul de cuvint al Politiei Capitalei, Cristian Ciocan. Intrebat de ce politistii nu au acordat victimei primul ajutor, Ciocan a precizat ca, potrivit unei proceduri a Politiei Rutiere, acestia nu au voie sa miste victimele unui accident. Cit priveste numele celor patru idioti, Ciocan a spus ca "nu sunt vinovati si nu au gresit cu nimic" si, prin urmare, nu le poate dezvalui numele fara voia lor. Codul Penal al Romaniei stipuleaza, in articolul 315, ca omisiunea de a da ajutorul necesar sau de a instiinta autoritatea, de catre cel care a gasit o persoana a carei viata, sanatate sau integritate corporala este in primejdie si care este lipsita de putinta de a se salva, se pedepseste cu inchisoare de la o luna la un an sau cu amenda. Tot cu inchisoarea se pedepseste, conform articolului 316 si lasarea fara ajutor prin omisiune de instiintare.

Numele tirfei vinovate de producerea accidentului nu a fost dezvaluit de autoritati, dar imaginile filmate de Antena 3 arata un autoturism Audi, cu numar de inmatriculare B127222, condus de o curva de 35-40 de ani, care declara ca ea circula cu o viteza de cel mult 60-70 de kilometri la ora... Filmul prezinta momente desprinse parca dintr-un film horror... Lovita la cap si plina de singe, tinara s-a zbatut momente bune intre viata si moarte.

Se pare ca javra criminala este Anamaria Straus, in virsta de 40 de ani. Tirfa a ramas blocata la fata locului, nefacind nimic altceva decit sa isi mute Audiul A8 si sa priveasca zvircolelile fetei in agonie. Javra tocmai omorase o fata....si era plictisita....sictirita ... "cu cit poti sa mergi pe aici??? 60- 70 la ora......" Doamne... in ce tara traim??? Audi bengos, nou.... desigur ca trebuie forjat, rodat... deh.... sper sa si-l rodeze prin cimitire de acum incolo... Sunt atit de ingretosat de vita aia ordinara, incit nu am cuvinte....Stoarfa Anamaria Straus este cunoscuta in lumea afacerilor duty-free, dar si in cea automobilistica, face afaceri cu pietris, produce filme si se ocupa si de publicitate. Eu sper sa se ocupe de toate astea dupa gratii la Jilava, acolo unde merita sa putrezeasca de acum incolo, alaturi de nevasta lui Adrian Paunescu si de alte javre din astea care omoara oameni nevinovati si apoi isi continua netulburati viata, fara nici o urma de remuscare si fara a suporta in nici un fel consecintele faptelor lor. Incredibil de cita nesimtire dadea dovada , parca viteza era importanta in momentul accidentului si nu faptul ca a omorit-o pe fata aia, lovind-o pe trecerea de pietoni.

Sper ca aceasta curva nenorocita sa plateasca intr-un fel sau altul. Javra merita batuta si ingropata cu tot cu gasca de garcea si cu masina ei pentru care cine stie cit o fi supt. Ii doresc sa isi vada si ea copilul (daca are) plina de singe si cu spasme pe marginea unui drum, in timp ce celor din jur (ca nu pot sa scriu "oamenilor") nici nu le pasa.

As vrea doar sa transmit Multe Urari de Iubire Eterna la toti oamenii de bine care ne survoleaza creierii, la toate persoanele bine intentionate care ne asculta telefoanele, la toti binefacatorii care ne scaneaza traficul de internet, la toti posesorii de autoturisme AUDI care depasesc viteza legala! Asa sa va ajute Dumnezeu!
Oare cit costa viata unui om? Cite zerouri trebuie sa aiba averea ta sa-ti poti permite sa iesi la vinatoare de oameni pe trecerile de pietoni prin Bucuresti? As vrea sa traiesc ziua in care vinatorul sa devina vinat...
Din ce in ce mai des in ultimul timp, ratam sa fim oameni. Lasam agresivitatea, prost-gustul, nepasarea si frica sa patrunda in viata noastra. Prinsi in tavalugul cotidian, nu mai avem puterea sa privim in jur. Nu mai avem puterea sa dam o mina de ajutor. Nu mai avem puterea sa ne oprim din drum si sa ne tragem sufletul. N-ar trebui sa ne temem, n-ar trebui sa ne ascundem. E trist faptul ca nimeni nu ne mai invata cum sa fim buni. In ultimii 18 ani nu s-au mai tinut lectii despre compasiune. Am fost prea ocupati sa supravietuim intr-o lume din ce in ce mai complicata, intr-un timp „care nu a mai avut rabdare“, vorba lui Marin Preda. O fata a murit singura la marginea „culoarului NATO“, in timp ce politistii dirijau circulatia spre nepasarea fiecaruia dintre noi....

SIAB 2007

Stralucitoare, model nou, linii fine, curbe sexy, puternica, seducatoare, super dotata… e fata de Salon. Ce-si poate dori mai mult un barbat? Mergeti la SIAB sa le vedeti. Live. Daca ati fi in Dorobanti ati avea nevoie si de o masina scumpa in dotare pentru a-i atrage atentia… La SIAB masini sunt din belsug, iar oferta de fete pe masura. Vizitati-le si testati-le!
Am mers si eu la Salonul International Auto Bucuresti 2007, probabil mai mult din inertie, sau poate pentru ca primisem invitatie si m-a impins curiozitatea sa vad ce mai e nou. Adevarul e ca nu ratasem editiile precedente, si asa a aparut inertia de care ziceam. Iar daca anii trecuti, cind era la Romaero, umblam jumatate de ora pentru un loc de parcare in acelasi cartier, acum am reusit sa fac o ora si trei sferturi pina la Otopeni. Nu stiu daca sa ma adaug si eu marelui cor de nemultumiti, acum ca blamarea organizatorilor SIAB 2007 a devenit un fenomen trendy. Jurnalele TV deschid cu cozile de pe DN1, cotidianele centrale numara toaletele ecologice instalate la Metro Otopeni, iar radiourile relateaza pe larg despre caldura din corturile in care au fost inghesuite masini precum sardelele intr-o cutie de conserve.
Aglomeratia imensa, siruri de masini pe kilometri intregi, agentii de politie care incercau sa dirijeze traficul, dar, ca de obicei, mai rau il incurcau... Iar aglomeratia de afara s-a pastrat si in interior. Standurile Porsche Romania sau Daimler-Chrysler erau cu adevarat sufocate. La fel si acolo unde erau masinile de superlux - Lamborghini sau Bentley. Aici, organizatorii au decis sa nu permita patrunderea publicului printre masinile foarte scumpe, asa ca pe culoarul din fata acestora aproape nu se mai putea trece.
SIAB 2007, un eveniment extrem de important pentru lumea auto de la noi, interesant pentru presa, important si pentru public. Lansarile de masini noi pe piata autohtona s-au tinut lant – chiar daca nu au fost chiar premiere mondiale. Producatorii, importatorii sau dealerii au oferit si spectacol si informatii. Cat despre piata auto se poate spune ca este pe val in acest an. Salonul, mai degraba un Tirg auto premium, a oferit totusi si o premiera mondiala: Dacia Logan Pick-up. Alte masini noi si interesante: Hyundai i30, conceptul Ford Iosis x (care pare mai frumos in realitate decit in fotografii), conceptul Volvo XC60.... Si sa nu uit fetele. SIAB-ul e plin de fete frumoase care stau linga masini frumoase. Parca totusi fetele de acum 2 ani aratau mai bine, dar si anul asta Auto Italia a fost, ca intotdeauna, la inaltime (cunoscatorii stiu de ce...)
Pentru cei care nu au fost inca, dar vor sa ajunga: daca doriti ca plimbarea printre masini sa va priasca, ca aglomeratia pina la parcare si cea din interior sa fie una acceptabila, atunci ar fi bina sa vizitati SIAB-ul intr-o zi lucratoare.
Totusi, cine crede ca nu are ce vedea la SIAB 2007, se inseala. Exista o multime de premiere pentru industria auto care nu ar trebui ratate. Problema este “ambalajul”. Faceti un exercitiu de imaginatie: incercati sa va inchipuiti acest eveniment intr-un spatiu expozitional la nivel occidental. Arata bine, nu?